Oggi Magliaro sembra più ottimista sui trasporti pubblici.
Ricostruiamo il perché:
- la Roma Lido ha uno stanziamento di 180 milioni (preesistente alla faccenda stadio) della Regione in accordo con lo Stato. La linea però la gestisce ATAC (ossia il Comune) cui è impossibile fare bandi per via del concordato fallimentare
- esisterebbe un accordo con trenitalia per aumentare i treni sulla Orte-Fiumicino (la fermata Magliana servirebbe lo stadio).
Se aggiungiamo il ponte di Traiano che dovrebbe essere a carico dello stato (non si capisce bene di chi, in teoria di stato e città metropolitana, ma qui non ho le idee chiare) è tutto un condizionale.
Mi sembra comunque temibile l'idea della cosiddetta rottura di ca...rico a Piramide, se ventimila persone dovessero davvero scegliere la Lido per tornare dallo stadio. Vedremo.