Imprese

giove(R), 17/12/2020 10:57:

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L'italiano è sempre 10°, praticamente è una settimana che viaggia appaiato con la skipper che lo aveva agganciato qualche giorno fa.

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me sa che hanno trovato qualcosa de interessante da fa insieme durante sta traversata

eh! quella era da prima del Sudafrica che lo stava a insegui insieme a un'altra.
L'avrà pure sabotata visto che sotto Città del Capo ha deviato e si è andata a ritirare.
Io l'avevo detto che 'se lo volevano fà peggio de Bartolo detto Er Monzese' (cit.)...

jandileida23, 02/12/2020 17:24:

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Io quando penso alla vela in solitaria penso sempre a Giovan Maria Catalan Belmonte 😀

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Aahah lo stavo a rivede' su raiplay l'altra sera

Tante perle di saggezza attuali Giovan Maria..

Chi ci ha figa sta a casa

A regà... incredibile oh... stanno già a risalì...
i primi stanno già risalendo, passato ieri Capo Horn.
Porco giuda due settimane fa stavano scendendo lungo l'Africa mò staranno a 4 o 5 giorni massimo dall'arrivo.
I primissimi stanno poco sotto la Peninsula Valdes, in Argentina, dove vanno ad accoppiarsi le balene e dalla baia stai lì e senti per giorni il canto.

in concomitanza con il passaggio sotto Capo Horn si rimescolano un pò, non del tutto, le carte.
Il cambio deciso di rotta, di correnti, di venti, dalla precedente traiettoria solo verso est, a un deciso nord deve aver portato a scelte molto differenti nelle traiettorie, che ha portato a qualche cambio nella sporca dozzina di testa.
Rimane davanti Bestaven su Maitre-Coq IV, che ha passato l'ex capofila Dalin su Apivia. Si inserisce Seguin che scalza dal podio Ruyant, praticamente sempre tra i primi tre da quando era iniziata la gara.
Bestaven aveva passato Dalin poco prima dell'Australia, poi ha preso il largo ed ora è al suo massimo distacco di oltre 700 km.

Scala posizioni l'italiano Giancarlo Pedote su Prysmian, che adesso è settimo a 1200 km dalla testa, mentre la prima tra le donne, Isabelle Joschke, che aveva raggiunto la settima posizione una settimana fa, scala all'11° posto.

CLAMOROSO AL TROPICO DEL CAPRICORNO!

Thomas Ruyant che aveva preso la testa 3 giorni dopo aver superato l'Africa, si inceppa alla ricerca della traiettoria giusta e resta invischiato all'altezza di San Paolo del Brasile, perdendo un sacco di terreno, almeno 2/300 km e vendendo ripreso e SORPASSATO da Charlie Dalin su Apivia, che fino a prima dell'Africa conduceva con buon vantaggio, e che a sua volta, appena imboccato l'Oceano Indiano, aveva subito lo stesso tipo di rallentamento, tra i vari zig zag ala ricerca del vento giusto.

Sul sito del Vengee Globe ( www.vendeeglobe.org/en/tracking-map ) c'è la mappa dove si può seguire la corsa in tempo reale, con tutti i dati e a destra una barra interattiva. Una delle cui funzioni mostra le correnti, i venti, e si vede bene che proprio a quell'altezza si forma un vortice di correnti nelle quali Bestaven deve averne fatto le spese.

Esce di scena, appena passata la Terra del Fuoco, la prima delle donne (6 in gara), Isabelle Joschke. Era andata benissimo, tra il 10° e l'8° posto fino a lì.... poi si vede che ci siamo messi a parlare del RIo de La Plata pochi giorni fa ... e lei s'è fermata proprio lì, abbastanza al largo.

Adesso la prima delle donne è Clarisse Cremer, una ragazza, la più giovane in gara, avrà 30 anni o meno. Una pazza scatenata, ho visto (su SKY c'è un approfondimento di varie puntate).

Sempre negli approfondimenti di SKY ho scoperto che il 5° attualmente in classifica, Damien Seguin, sta facendo tuto questo con una mano di meno, essendone privo dalla nascita.
Immaginate li a girare, tirare corde, armeggiare continuamente, per 3 mesi di navigazione estrema, cime, manovelle, timone, argani... tutto da solo "e cò na mano".
Pare uno scherzo ma non lo è.

IN OGNI CASO (e qui devo dire che avevo sbagliato come un pivello, dando 3 o 4 giorni fa la gara finita a breve.
Non avevo calcolato le circonferenze: metà gara è circumnavigazione del Polo Sud, e ovviamente lì "il cerchio si stringe" essendo a quell'altezza la circonferenza terrestre orizzontale, molto inferiore che a circonferenza piena (equatore o semipiena).
Quindi appena superata la Terra del Fuoco, ovviamente il percorso si allunga, perchè da giù a su (come è stato a l'inizio da su - Francia - a giù Africa) devi risalire tutto il globo.

Comunque, rush finale che si infiamma. Ora ce ne sono 4 in 40 km.
In testa sempre Bestaven che si è ripreso al volo e in tempo per riprendere la testa, dopo essere stato superato per mezza giornata da Dalin.

Pedote, l'italiano (ho visto l'intervista, è un coattone ) adesso è nono (più o meno sempre lì intorno è rimasto), ma le distanze si sono molto accorciate. Ora anche lui è a 200 km (una settimana fa era a 1.200) dal primo.

Lo hanno passato in 5... ora Bestaven è sesto, si è invischiato non poco nei venti, ora ha ripreso una traiettoria pulita, ma è sesto.
I primi 5 sono tutti in 100 km. E' andata lunghissima La Cremer, una volta superata la Terra el Fuoco ha avuto difficoltà a prendere la "salita" allungandosi troppo in direzione est.
E' sempre 12a. Come Pedote sempre 8é e Seguin, lo skipper senza la mano sinistra, è sempre 5°.
Tra le donne ne sono rimaste 3. la seconda è Pip Hare (che sicuramente non starà impiegando così il suo tempo, a pippare intendo, anche perchè con quelle onde è pure difficile acchitarla una botta, più ancora che darla.

E poi tornando al rush finale col brivido, si sta svegli anche senza.

E ci siamo.
Praticamente se non arrivano domani mattina arriveranno domani sera, massimo dopodomani e sto.

Posizioni ancora più o meno invariate rispetto all'ultimo report.
Dalin ha preso di brutto l'interno, è più indietro come longitudine, ma avanti come latitudine.

Ormai le Azorre sono alle spalle da un paio di giorni e si sta girando il Portogallo.

..... e infatti no... arrivano domani secondo me.

Previsioni. Diciamo che Dalin ha condotto mezza gara, la prima parte e quest'ultima, con Bestaven (ora 4°) che aveva preso la testa da metà oceano Indiano a tutto il Pacifico, e parte dell'Atlantico fino a tutta l'Argentina). Entrambi hanno pagato un momento, simile, di scarso vento e ricerca dello stesso, venendo passati.

Difficile però pensare che proprio ora un errore così si ripeta, anche se il rush finale è molto serrato, con Burton su Bureau Vallée a soli 86 km.
Solo che Dalin ha preso di brutto l'interno, per me non lo riprendono.

Comunque oh... due mesi in mare da soli, il giro del mondo.
Che enormi.
E chissà le balene, le orche e il resto!
Beati loro!

le sorche

chissà pure la monnezza che avranno trovato, specie nel pacifico

il "pacific trash vortex"

de sorche, poi bisogna vedere come arriveranno (e pure come erano) ne sono rimaste in gara 4 su 6.

DI monnezza ne avranno vista molta davvero. Avendo sceso lungo l'Africa e poi circumnavigato l'Antartico per poi risalire l'Atlantico dopo Capo Horn, I vortici se li sono fatti praticamente tutti, atlantico sud, asiatico, pacifico e sfiorando quello atlantico nord (beh non proprio sfiorando, è più verso l'America che verso l'Europa).

Si sono fatti mancare solo il primo e ll più grande nel Pacifico Nord.

hai capito dalin.. non j'avrei mai dato 'na lira quando venne qua a fa' ride nel 96.. e invece mò s'è dato agli sport estremi pure con risultati eccellenti...

perdoname gio', sono un coglione, è più forte de me 🤦‍♂️

no ma infatti è proprio per quello che ti perdono

www.liberation.fr/sports/2021/01/26/louis-burton-mcgyver-du-vendee-globe...

a Dalin mancano meno di 500 km ma non è detta, lui ha scelto la rotta interna, pelo pelo attorno alla Galizia, Burton che ora è terzo, invece ha scelto evidentemente, di provare sfruttare le correnti più a largo, un bel pò più al largo ci sono degli importanti vortici, per tirare dritto in linea retta.

Bisogna vedere che vento trova Dalin, che ha scelto così, che a vedere le traiettorie sulla mappa sta operando molte più virate, e ancora ne dovrà fare. Burton è a 181 km di distanza ma tira dritto.

In mezzo c'è Hermann con Seaexplorer ma lui è andato dietro a Dalin anche se ora sta allargando, ma non penso lo batta proprio all'ultimo.

Tutto sta in questa tirata dove Burton, molto più a nord, sta andando dritto all'arrivo e Dalin a pelo costa è più vicino ma Eve fare più correzioni.

Resta favorito.
Comunque bravi praticamente tutti finora, se ne sono ritirati pochi, 5 o 6, tutti gli altri ancora in corsa e OH... bei cazzi per culo comunque.

No comunque vedo che nonostante il tentativo di Burton, a largo della Galizia, di andare verso nord per sfruttare i vortici (cosa che più o meno hanno fatto tutti, perchè tra Galizia e costa sud inglese ci sono alcuni vortici che, a vedere le traiettorie (e gli storici dei vecchi Venedée) sfruttano in molti.
Dalin a un certo punto invece, ha tirato dritto verso la costa, gli è andato dietro solo Hermann, gli altri chi prima (tra cui Bestaven che ha condotto mezza gara) avevano tirato verso nord per sfruttare i viortici sin da subito.

Ma ora nonostante la distanza e la diversa scelta tra Dalin (ed Hermann) a sud e Burton a nord, stanno andando piiano tutti, sui 17 km orari, non si vede grande differenza anzi, per poter pensare che Burton possa rimontare.
A meno che appunto Dalin non faccia errori adesso, o non trovi vicino alla costa delle correnti che lo rallentano.

Dove è rimasto fregato Burton, che per un attimo era passato primo (ma non è stato avanti più di 25 / 20 km su Dalin ed è durato pochissimo) è stato proprio sotto le Azorre ha fatto un errore o ha avuto qualche problema (si vede sul sito, c'è la mappa con il "cursore del tempo", una barra sotto che la fai scorrere e ti ricostruisce tutte le traiettorie in simultane.

Si vede proprio lì che poco dopo aver preso la testa, prende una strana traiettoria tipo mulinello, dalla quale si riprende subito, ma Dalin inesorabile lo ripassa, tagliandogli danti.

Tra altro Burton dopo dell'errore, non so se obbligato dalle correnti e venti o se per tagliare il più possibile e recuperare, è passato UNICO in mezzo all'arcipelago

no Burton. non ce la può fare.
Dalin che ormai è i traiettoria diretta direzione nord ovest è a 223 km dal traguardo di Los Sables d'Olone.
Burton che arriva dritto da nord in direzione sud est e a 339 km.
Dovrebbe prendergli oltre 115 km, ormai non penso proprio sia possibile.

Ci può essere un rush finale Bestaven-Ruyant per il 4°-5° posto, è avanti Ruyant di poco.
Quello tra Pedote e Seguin, lo skipper senza la mano sinistra per ora è avanti, per il 6°-7°.

Possibile anche un brivido per il 2°-3° tra Hermann e Burton.

Ma ormai Dalin pare inattaccabile e in fondo se l'è meritata, ha fatto un solo errore vero, ma quando chi lo aveva passato (Bestaven) ne ha fatto uno simile, Dalin non ha perdonato.
Ha si subito un secondo sorpasso, ma Burton non lo ha sfruttato, anzi ha fatto subito un errore, madornale, che gli ha tarpato il vantaggio che aveva appena fatto a tempo a conquistare.

Diciamo che l'errore di Burton arriva troppo tardi per recuperare.
Quando Dalin fu passato da Bestaven, ci mese LETTERALMENTE mezzo mondo (da metà oceano Indiano a tutto il pacifico e metà Atlantico in risalita, a riprenderlo.

Dalle Azorre dove Burton è passato dalla stelle alle stalle, a sotto la Bretagna dove sta l'arrivo, non c'era margine.

Del resto, un errore così appena passato in vantaggio, è un errore topico in ogni sport, perché la testa conta sempre e ovunque, e la concentrazione, la TENUTA (qui stiamo poi parlando di 73 giorni di viaggio....) fanno larga parte di una gara come questa.

62 km. E' arrivato. Vince lui.

ieri in intervista mattutina Dalin.

This is race leader Charlie Dalin on the French live this morning, "I haven’t actually properly realised that the arrival is in 36 hours or so, I’m so concentrated on my race, my trajectory, my sail changes, I’ve been so long at sea that I just can’t seem to get my head around the fact that the finish is so soon. I’m just uber concentrated on the next coming hours, all the zones left to cross through, that’s more or less my state of mind at the moment.

Charlie Dalin To Yann Elies:
I’m recalling the happy memories of winning the Transat Jacques Vabres with you in 2019, what positive thoughts and recollections which will be helping me to make the right choices and right manoeuvres from now until the end of the race.
The finishing line is still a little bit of a way to go, I’ve got to get through tonight first, but thank you Jacques for having watched over me, and all the others, throughout this race. I’m looking forward to seeing everyone in the Race Direction team once again once I’ve crossed the line.

I am definitely in race mode, in my playground! I think I know the Bay of Biscay better than my own back garden (he laughs) it’s a sailing zone I’ve known for a good ten years now, probably the zone I know best, a zone I have criss-crossed in lots of different directions, at various times, like during the Figaro, so yes tonight does feel like it will be similar to the last night of the last stage of the Solitaire"

Yann Elies:
" I feel almost more stressed than Charlie! You can tell he really is in his element, in the last 36 hours of the race, in Figaro mode, he’s right in the action, he’s had time to reflect. Whereas for us, we need to be patient, to wait and see what happens right up until the first crossing of the line. Let sport do its magic!
As Charlie was saying, you have to apply yourself 100% right up until the end, and concentrate really hard on the final sprint finish, because every minute counts."

E' arrivato. Primo Charlie Dalin con Apivia. Ora d'arrivo 19:35:47 UTC.
Secondo sicuro Burton, terzo Hermann.
Tirata 4°-5° Ruyant-Bestaven (36 km la distanza) e per il 6°-7° Seguin-Pedote distanti poco più di 20 km a circa 450 dal traguardo di Los Sables d'Olonne.

Notizia di ieri, il Commissario di gara aveva deciso di allungare di altre 2 miglia l'arrivo, proprio per l'epilogo molto tirato, con molte barche che rischiano di arrivare allo sprint, viste le barche di appoggio, stampa, curiosi, ecc. ad aspettare tutti vicini.
In passato ci sono stati testa a testa più rari, stavolta se ne rischiano almeno un paio.
Di solito le barche "dedicate" a ciascun concorrente sono diluite così come sono gli arrivi dei concorrenti stessi.
Stavolta, con possibili previsioni di arrivi in volata, si rischiava un bel traffico e tra l'altro le barche lanciate poi ci possono mettere altre 2 o 3 miglia per fermarsi.

Ha vinto il Bestaven. Dice che aveva 10 ore di buono perché s'era fermato a ripescà qualcuno a novembre.

Da quello che ho capito gli abbuoni li decidono dopo l'arrivo. Il che dopo 80 giorni in mare da soli mi pare un pelo una cazzata.